隨著四季度經(jīng)濟(jì)收官戰(zhàn)的打響，制造業(yè)企業(yè)紛紛進(jìn)入沖刺階段。汽車配件企業(yè)訂單激增，生產(chǎn)線滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，而家具企業(yè)則面臨原材料價(jià)格上漲與市場(chǎng)需求波動(dòng)的雙重壓力。

在汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇的帶動(dòng)下，汽車配件企業(yè)迎來生產(chǎn)高峰。多家企業(yè)表示，四季度訂單同比增長超過30%，為保障交付，工人加班加點(diǎn)，自動(dòng)化生產(chǎn)線24小時(shí)不停機(jī)。與此同時(shí)，新能源汽車配件需求尤為強(qiáng)勁，電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器等核心部件供不應(yīng)求。

相比之下，家具行業(yè)形勢(shì)更為復(fù)雜。一方面，海外訂單因節(jié)日采購季有所增加；另一方面，木材、金屬等原材料價(jià)格持續(xù)上漲，疊加物流成本攀升，企業(yè)利潤空間受到擠壓。部分家具企業(yè)開始調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向高附加值定制化產(chǎn)品，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。

專家指出，四季度制造業(yè)的差異化表現(xiàn)，反映出產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)的復(fù)蘇節(jié)奏。汽車配件企業(yè)的忙碌，得益于整車市場(chǎng)的回暖；而家具企業(yè)則需在成本控制與創(chuàng)新轉(zhuǎn)型中尋找平衡。隨著年終臨近，兩類企業(yè)都在為全年業(yè)績做最后沖刺。